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四川农业大学路基路面工程
是否设置缓和曲线、缓和段需要公路等级条件和半径条件。
A. 正确
B. 错误
四级公路可以设缓和曲线，也可以设置缓和段。
A. 正确
B. 错误
缓和曲线主点里程计算与圆曲线有异曲同工之妙，根基还是里程概念。
A. 正确
B. 错误
一般交点的缓和曲线是对称设置的。
A. 正确
B. 错误
为了安全起见，当平曲线半径较小时，弯道部分路基宽度需要加宽。
A. 正确
B. 错误
弯道加宽一般在弯道内侧加宽，困难时可以在外侧或两侧加宽。
A. 正确
B. 错误
特征值指同一个中桩横向断面方向特征点与设计标高的高差。
A. 正确
B. 错误
无中央分隔带的公路，典型的超高方法是边轴旋转法和中中旋转法，一般新建公路采用边轴旋转法。
A. 正确
B. 错误
为了行车安全，司机能够看到前方一定距离的公路及公路上的障碍物或者对面来车，便于及时刹车或绕过，汽车在这段时间内行驶的必要安全距离，称为行车视距。
A. 正确
B. 错误
一般来说，会车视距比停车视距大，会车视距一般为停车视距离的2倍。
A. 正确
B. 错误
设计视距就是设计人员想怎么设计就怎么设计的视距。
A. 正确
B. 错误
高速公路、一级公路的设计视距应不小于会车视距。
A. 正确
B. 错误
二级、三级、四级公路的设计视距应不小于停车视距。
A. 正确
B. 错误
视线的高度 一般距离路面1.2m高，这是基于小车考虑，而不是基于大型车辆考虑，因为大型车辆视距比小车开阔。
A. 正确
B. 错误
一般来说，视距较为困难的不是直线路段，也不是弯道外侧，而是弯道内侧。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
四级公路可以设缓和曲线，也可以设置缓和段。
A. 正确
B. 错误
缓和曲线主点里程计算与圆曲线有异曲同工之妙，根基还是里程概念。
A. 正确
B. 错误
一般交点的缓和曲线是对称设置的。
A. 正确
B. 错误
为了安全起见，当平曲线半径较小时，弯道部分路基宽度需要加宽。
A. 正确
B. 错误
弯道加宽一般在弯道内侧加宽，困难时可以在外侧或两侧加宽。
A. 正确
B. 错误
特征值指同一个中桩横向断面方向特征点与设计标高的高差。
A. 正确
B. 错误
无中央分隔带的公路，典型的超高方法是边轴旋转法和中中旋转法，一般新建公路采用边轴旋转法。
A. 正确
B. 错误
为了行车安全，司机能够看到前方一定距离的公路及公路上的障碍物或者对面来车，便于及时刹车或绕过，汽车在这段时间内行驶的必要安全距离，称为行车视距。
A. 正确
B. 错误
一般来说，会车视距比停车视距大，会车视距一般为停车视距离的2倍。
A. 正确
B. 错误
设计视距就是设计人员想怎么设计就怎么设计的视距。
A. 正确
B. 错误
高速公路、一级公路的设计视距应不小于会车视距。
A. 正确
B. 错误
二级、三级、四级公路的设计视距应不小于停车视距。
A. 正确
B. 错误
视线的高度 一般距离路面1.2m高，这是基于小车考虑，而不是基于大型车辆考虑，因为大型车辆视距比小车开阔。
A. 正确
B. 错误
一般来说，视距较为困难的不是直线路段，也不是弯道外侧，而是弯道内侧。
A. 正确
B. 错误