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河北工程技术学院国际贸易实务
某公司以CFR贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方可以不理。
A、正确
B、错误
我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。
A、正确
B、错误
卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时只有投保最低限度险别的义务。
A、正确
B、错误
在EXW条件下卖方所承担的责任是最小的，则DDU条件下卖方所承担的责任是最大的。
A、正确
B、错误
FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。
A、正确
B、错误
采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。
A、正确
B、错误
买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。
A、正确
B、错误
CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。
A、正确
B、错误
按CIF Landed Singapore 成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
A、正确
B、错误
重量吨和尺码吨统称为运费吨。
A、正确
B、错误
某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按_______作价。
A、到岸价
B、合同价
C、离岸价
D、议定价
我国现行的法定计量单位是_______。
A、公制
B、国际单位制
C、英制
D、美制
班轮运输的运费应该包括_______。
A、装卸费，不计滞期费、速遣费
B、装卸费，但计滞期费、速遣费
C、卸货费和滞期费，不计速遣费
D、卸货费和速遣费，不计滞期费
船公司一般按货物的_______重量计收运费。
A、净重
B、毛重
C、法定重量
D、理论重量
当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为_______。
A、Freight Prepaid
B、Freight Collect
C、Freight Pre-payable
D、Freight Unpaid
A、正确
B、错误
我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。
A、正确
B、错误
卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时只有投保最低限度险别的义务。
A、正确
B、错误
在EXW条件下卖方所承担的责任是最小的，则DDU条件下卖方所承担的责任是最大的。
A、正确
B、错误
FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。
A、正确
B、错误
采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。
A、正确
B、错误
买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOB Stowed变形。
A、正确
B、错误
CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指卖方必须将货物运到纽约，在舱底交接。
A、正确
B、错误
按CIF Landed Singapore 成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
A、正确
B、错误
重量吨和尺码吨统称为运费吨。
A、正确
B、错误
某公司与外商签订了一份出口某商品的合同，合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定，允许卖方交货的数量可增减5%，但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20吨，根据《公约》的规定，此20吨应按_______作价。
A、到岸价
B、合同价
C、离岸价
D、议定价
我国现行的法定计量单位是_______。
A、公制
B、国际单位制
C、英制
D、美制
班轮运输的运费应该包括_______。
A、装卸费，不计滞期费、速遣费
B、装卸费，但计滞期费、速遣费
C、卸货费和滞期费，不计速遣费
D、卸货费和速遣费，不计滞期费
船公司一般按货物的_______重量计收运费。
A、净重
B、毛重
C、法定重量
D、理论重量
当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为_______。
A、Freight Prepaid
B、Freight Collect
C、Freight Pre-payable
D、Freight Unpaid