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西安交通大学--桥梁工程学习指南
根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为不适于连续桥梁的截面式是（ ）。
A.板式截面 B.肋板式截面 C.箱型截面 D.T型截面
桥梁施工时，合龙段说法正确的是（ ） A．合龙段应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系 B．合龙段的混凝土强度宜提高一段 C．合龙段长度宜为2m D．宜在一天中气温最高时浇筑
跨度15m拱桥说法错误的是（ ） A．视桥梁宽度采用分块浇筑的方法 B．宜采用分段浇筑的方法 C．宜在拱脚混凝土初凝前完成浇筑 D．拱桥的支架采用分段间隔浇注的方法
关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，正确的有（ ） A．采用支架法，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3 B．采用移动模架法时，浇筑分段施工缝必须设在弯矩最大值部位 C．采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不应超过0.7 D．悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结 E．悬臂浇筑时，通常最后浇筑中跨合龙段
钢筋混凝土结合梁混凝土路面浇筑所采用的混凝土宜具有（ ） A．缓凝 B．早强 C．补偿收缩性 D．素凝 E．自密实
计算桥梁墩台侧模强度时，采用的荷载有（ ）。 A．新浇筑钢筋混凝土自重 B．振捣混凝土时的荷载 C．新浇筑混凝土对侧模的压力 D．施工机具荷载 E．倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载
钢筋混凝土桥梁的钢筋街头说法，正确的有（ ） A．同一根钢筋宜少设接头 B．钢筋接头宜设在受力较小区段 C．受力不明确时，按受压处理 D．同一根钢筋在接头区段内不能有两个接头 E．钢筋街头部位横向净距为20mm
桥涵工程中所用石料的外观要求为( ). A.石质应均匀 B.不易风化 C.无裂缝 D.外形方正
关于钢梁施工的说法，不正确的是（ ） A．人形天桥钢梁出厂前可不进行试拼装 B．多节段钢梁安装时，应全部节段安装完成后再测量其位置，标高和预拱度 C．施拧钢梁高度强螺栓时候，最后应采用本棍敲击拧紧 D．钢梁顶板的受压横向对接焊缝应全部进行超声波探伤检验
各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径
斜拉桥施工监测的主要内容有变形，索塔的水平位移，应力，支座力和温度。
桥梁建筑高度是桥下最低水位至桥面标高的距离，反映了施工的难易程度
公路桥梁总长是指桥梁两桥台台背前缘间的距离
高速公路和一级公路的桥梁，汽车荷载等级均为公路-I级。
下承式桥是主要受力结构位于行车道之下的桥
桥梁施工时，合龙段说法正确的是（ ） A．合龙段应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系 B．合龙段的混凝土强度宜提高一段 C．合龙段长度宜为2m D．宜在一天中气温最高时浇筑
跨度15m拱桥说法错误的是（ ） A．视桥梁宽度采用分块浇筑的方法 B．宜采用分段浇筑的方法 C．宜在拱脚混凝土初凝前完成浇筑 D．拱桥的支架采用分段间隔浇注的方法
关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，正确的有（ ） A．采用支架法，支架验算的倾覆稳定系数不得小于1.3 B．采用移动模架法时，浇筑分段施工缝必须设在弯矩最大值部位 C．采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不应超过0.7 D．悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结 E．悬臂浇筑时，通常最后浇筑中跨合龙段
钢筋混凝土结合梁混凝土路面浇筑所采用的混凝土宜具有（ ） A．缓凝 B．早强 C．补偿收缩性 D．素凝 E．自密实
计算桥梁墩台侧模强度时，采用的荷载有（ ）。 A．新浇筑钢筋混凝土自重 B．振捣混凝土时的荷载 C．新浇筑混凝土对侧模的压力 D．施工机具荷载 E．倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载
钢筋混凝土桥梁的钢筋街头说法，正确的有（ ） A．同一根钢筋宜少设接头 B．钢筋接头宜设在受力较小区段 C．受力不明确时，按受压处理 D．同一根钢筋在接头区段内不能有两个接头 E．钢筋街头部位横向净距为20mm
桥涵工程中所用石料的外观要求为( ). A.石质应均匀 B.不易风化 C.无裂缝 D.外形方正
关于钢梁施工的说法，不正确的是（ ） A．人形天桥钢梁出厂前可不进行试拼装 B．多节段钢梁安装时，应全部节段安装完成后再测量其位置，标高和预拱度 C．施拧钢梁高度强螺栓时候，最后应采用本棍敲击拧紧 D．钢梁顶板的受压横向对接焊缝应全部进行超声波探伤检验
各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径
斜拉桥施工监测的主要内容有变形，索塔的水平位移，应力，支座力和温度。
桥梁建筑高度是桥下最低水位至桥面标高的距离，反映了施工的难易程度
公路桥梁总长是指桥梁两桥台台背前缘间的距离
高速公路和一级公路的桥梁，汽车荷载等级均为公路-I级。
下承式桥是主要受力结构位于行车道之下的桥