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国家开放大学常见心理问题与危机应对
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（ ）；通过调速阀的流量为（ ）。
A.0
B.某调定值
C.某变值
D.无法判断
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>( )3～5)ⅹ105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（ ）；对调速阀流量变化的影响（ ）。
A. 越大
B.越小
C.基本不变
D.无法判断
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（ ）；通过调速阀的流量（ ）。
A.增加
B.减少
C.基本不变
D.无法判断
系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为pL。当pL>px时，顺序阀进、出口压力间的关系为（ ）；当pL<px时，顺序阀进出口压力间的关系为（ ）
A.p1＝px， p2＝pL （p1≠p2）
B.p1＝p2＝pL
C.p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝py ，p2＝pL
D.p1＝p2＝px
在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀阀口状态为（ ）；若py>pL>pj，减压阀阀口状态为（ ）。
A.阀口处于小开口的减压工作状态
B.阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口
C.阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀
D.阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用
在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（ ）；若py>pL>pj，减压阀进、出口压力关系为（ ）。
A.进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pj
B.进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pL
C.p1＝p2＝pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等
D.p1＝p2＝pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（ ）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（ ）。（不考虑惯性引起的滑移运动）
A.停止运动
B.慢进
C.快退
D.快进
在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环。试分析：在（ ）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（ ）工况下，缸输出功率最小。
A.快进
B.工进
C.端点停留
D.快退
已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（ ），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（ ）。
A.0.5q
B.1.5 q
C.1.75 q
D.2 q
当限压式变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）；当恒功率变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）。
A.增加
B.呈线性规律衰减
C.呈双曲线规律衰减
D.基本不变
双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ），限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ）。
A.沿着径向方向安装
B.沿着转子旋转方向前倾一角度
C.沿着转子旋转方向后倾一角度
当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ），当配油窗口的间隔夹角<两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ）。
A. 闭死容积大小在变化，有困油现象
B.虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象
C.不会产生闭死容积，所以无困油现象
双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时，存在（ ），当定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，存在（ ）。
A. 闭死容积大小在变化，有困油现象
B.虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象
C.不会产生闭死容积，所以无困油现象
对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致（ ）；又（ ），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。
A.由于加工安装误差，难以在工艺上实现
B.不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低
C.不能保证泵连续平稳的运动
在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（ ）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（ ）。
A.实际流量
B.理论流量
C.额定流量
A.0
B.某调定值
C.某变值
D.无法判断
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>( )3～5)ⅹ105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（ ）；对调速阀流量变化的影响（ ）。
A. 越大
B.越小
C.基本不变
D.无法判断
当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（ ）；通过调速阀的流量（ ）。
A.增加
B.减少
C.基本不变
D.无法判断
系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为pL。当pL>px时，顺序阀进、出口压力间的关系为（ ）；当pL<px时，顺序阀进出口压力间的关系为（ ）
A.p1＝px， p2＝pL （p1≠p2）
B.p1＝p2＝pL
C.p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝py ，p2＝pL
D.p1＝p2＝px
在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀阀口状态为（ ）；若py>pL>pj，减压阀阀口状态为（ ）。
A.阀口处于小开口的减压工作状态
B.阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口
C.阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀
D.阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用
在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（ ）；若py>pL>pj，减压阀进、出口压力关系为（ ）。
A.进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pj
B.进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pL
C.p1＝p2＝pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等
D.p1＝p2＝pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等
系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（ ）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（ ）。（不考虑惯性引起的滑移运动）
A.停止运动
B.慢进
C.快退
D.快进
在泵－缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进—工进－端点停留—快退的动作循环。试分析：在（ ）工况下，泵所需的驱动功率为最大；在（ ）工况下，缸输出功率最小。
A.快进
B.工进
C.端点停留
D.快退
已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（ ），如果不差动连接，则小腔的排油流量是（ ）。
A.0.5q
B.1.5 q
C.1.75 q
D.2 q
当限压式变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）；当恒功率变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量（ ）。
A.增加
B.呈线性规律衰减
C.呈双曲线规律衰减
D.基本不变
双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ），限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ）。
A.沿着径向方向安装
B.沿着转子旋转方向前倾一角度
C.沿着转子旋转方向后倾一角度
当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ），当配油窗口的间隔夹角<两叶片的夹角时，单作用叶片泵（ ）。
A. 闭死容积大小在变化，有困油现象
B.虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象
C.不会产生闭死容积，所以无困油现象
双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时，存在（ ），当定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，存在（ ）。
A. 闭死容积大小在变化，有困油现象
B.虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象
C.不会产生闭死容积，所以无困油现象
对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致（ ）；又（ ），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。
A.由于加工安装误差，难以在工艺上实现
B.不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低
C.不能保证泵连续平稳的运动
在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（ ）；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时（ ）。
A.实际流量
B.理论流量
C.额定流量