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四川农业大学路基路面工程
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 无论那种形式的接缝，其传递荷载的能力可以达到连续板体的传荷水平，而且任何形式的接缝都不可避免要漏水
B. 无论那种形式的接缝，其传递荷载的能力无法达到连续板体的传荷水平，而且任何形式的接缝都不可能漏水
C. 无论那种形式的接缝，其传递荷载的能力无法达到连续板体的传荷水平，而且任何形式的接缝都不可避免要漏水
D. 无论那种形式的接缝，其传递荷载的能力能够达到连续板体的传荷水平，而且任何形式的接缝都不可避免要漏水
下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A. 结构组合设计
B. 路基底层设计
C. 路基上路堤设计
D. 路床设计
下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A. 路基底层设计
B. 平面尺寸、接缝设计
C. 路基上路堤设计
D. 路床设计
下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A. 路基底层设计
B. 路基上路堤设计
C. 配筋设计（如果需要）
D. 路床设计
公下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A. 路基底层设计
B. 路床设计
C. 路基上路堤设计
D. 路面厚度设计
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 可以在邻近桥梁设置胀缝
B. 不宜在邻近桥梁设置胀缝
C. 不宜在邻近固定构筑物处设置胀缝
D. 可以在任意地点设置胀缝
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 不宜在其他道路相交处设置胀缝
B. 可以在与其他道路相交处设置胀缝
C. 不宜在邻近固定构筑物处设置胀缝
D. 可以在任意地点设置胀缝
下列说法正确的是（）。
A. 我国现阶段使用最少的路面还是沥青类路面，水泥混凝土路面较多
B. 我国现阶段使用最多的路面还是沥青类路面，水泥混凝土路面较少，在承受较大荷载的公路收费站往往采用沥青混凝土路面
C. 我国现阶段使用最多的路面还是沥青类路面，水泥混凝土路面较少，但在需要承受较大荷载的公路收费站往往采用水泥混凝土路面
D. 我国现阶段水泥混凝土路面和沥青混凝土路面使用量相当，基本上是五五分成
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 胀缝条数应根据胀缝数量大小设置，缝宽宜为40-45mm
B. 胀缝条数应根据胀缝数量大小设置，缝宽宜为30-35mm
C. 胀缝条数应根据胀缝数量大小设置，缝宽宜为10-215mm
D. 胀缝条数应根据胀缝数量大小设置，缝宽宜为20-25mm
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 胀缝宽宜为20-25mm，缝内应浇筑混凝土板和可滑动传力杆
B. 胀缝宽宜为20-25mm，缝内应设置填缝板和不可滑动传力杆
C. 胀缝宽宜为20-25mm，缝内应设置填缝板和可滑动传力杆
D. 胀缝宽宜为20-25mm，缝内应设置填缝板和可滑动拉杆
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 胀缝传力杆应采用热轧带肋钢筋
B. 胀缝传力杆应采用光圆钢筋
C. 胀缝传力杆应采用高强钢筋
D. 胀缝传力杆应采用HRB600钢筋
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 胀缝一般采用设或不设传力杆的假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则第自行断裂
B. 缩缝一般采用设或不设拉杆的假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则第自行断裂
C. 缩缝一般采用设或不设传力杆的假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则第自行断裂
D. 缩缝一般采用设或不设传力杆的真缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则第自行断裂
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 假缝宽度一般为20-30mm
B. 假缝宽度一般为10-20mm
C. 假缝宽度一般为1-2mm
D. 假缝宽度一般为3-8mm
下列说法正确的是（）。
A. 高速公路分为左幅和右幅，高速公路长度往往以右幅里程作为为准
B. 高速公路分为左幅和右幅，高速公路长度往往以左幅里程作为为准
C. 高速公路分为左幅和右幅，高速公路右幅不需要里程
D. 高速公路分为左幅和右幅，高速公路左幅不需要里程
水泥混凝土路面结构分析的基本理论是（）。
A. 弹性地基上的小挠度薄板理论
B. 塑性地基上的小挠度薄板理论
C. 弹性地基上的大挠度薄板理论
D. 弹性地基上的小挠度厚板理论
A. 无论那种形式的接缝，其传递荷载的能力可以达到连续板体的传荷水平，而且任何形式的接缝都不可避免要漏水
B. 无论那种形式的接缝，其传递荷载的能力无法达到连续板体的传荷水平，而且任何形式的接缝都不可能漏水
C. 无论那种形式的接缝，其传递荷载的能力无法达到连续板体的传荷水平，而且任何形式的接缝都不可避免要漏水
D. 无论那种形式的接缝，其传递荷载的能力能够达到连续板体的传荷水平，而且任何形式的接缝都不可避免要漏水
下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A. 结构组合设计
B. 路基底层设计
C. 路基上路堤设计
D. 路床设计
下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A. 路基底层设计
B. 平面尺寸、接缝设计
C. 路基上路堤设计
D. 路床设计
下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A. 路基底层设计
B. 路基上路堤设计
C. 配筋设计（如果需要）
D. 路床设计
公下列属于普通水泥混凝土路面设计的主要内容之一的是（）。
A. 路基底层设计
B. 路床设计
C. 路基上路堤设计
D. 路面厚度设计
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 可以在邻近桥梁设置胀缝
B. 不宜在邻近桥梁设置胀缝
C. 不宜在邻近固定构筑物处设置胀缝
D. 可以在任意地点设置胀缝
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 不宜在其他道路相交处设置胀缝
B. 可以在与其他道路相交处设置胀缝
C. 不宜在邻近固定构筑物处设置胀缝
D. 可以在任意地点设置胀缝
下列说法正确的是（）。
A. 我国现阶段使用最少的路面还是沥青类路面，水泥混凝土路面较多
B. 我国现阶段使用最多的路面还是沥青类路面，水泥混凝土路面较少，在承受较大荷载的公路收费站往往采用沥青混凝土路面
C. 我国现阶段使用最多的路面还是沥青类路面，水泥混凝土路面较少，但在需要承受较大荷载的公路收费站往往采用水泥混凝土路面
D. 我国现阶段水泥混凝土路面和沥青混凝土路面使用量相当，基本上是五五分成
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 胀缝条数应根据胀缝数量大小设置，缝宽宜为40-45mm
B. 胀缝条数应根据胀缝数量大小设置，缝宽宜为30-35mm
C. 胀缝条数应根据胀缝数量大小设置，缝宽宜为10-215mm
D. 胀缝条数应根据胀缝数量大小设置，缝宽宜为20-25mm
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 胀缝宽宜为20-25mm，缝内应浇筑混凝土板和可滑动传力杆
B. 胀缝宽宜为20-25mm，缝内应设置填缝板和不可滑动传力杆
C. 胀缝宽宜为20-25mm，缝内应设置填缝板和可滑动传力杆
D. 胀缝宽宜为20-25mm，缝内应设置填缝板和可滑动拉杆
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 胀缝传力杆应采用热轧带肋钢筋
B. 胀缝传力杆应采用光圆钢筋
C. 胀缝传力杆应采用高强钢筋
D. 胀缝传力杆应采用HRB600钢筋
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 胀缝一般采用设或不设传力杆的假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则第自行断裂
B. 缩缝一般采用设或不设拉杆的假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则第自行断裂
C. 缩缝一般采用设或不设传力杆的假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则第自行断裂
D. 缩缝一般采用设或不设传力杆的真缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则第自行断裂
关于普通水泥混凝土路面，下列说法正确的是（）。
A. 假缝宽度一般为20-30mm
B. 假缝宽度一般为10-20mm
C. 假缝宽度一般为1-2mm
D. 假缝宽度一般为3-8mm
下列说法正确的是（）。
A. 高速公路分为左幅和右幅，高速公路长度往往以右幅里程作为为准
B. 高速公路分为左幅和右幅，高速公路长度往往以左幅里程作为为准
C. 高速公路分为左幅和右幅，高速公路右幅不需要里程
D. 高速公路分为左幅和右幅，高速公路左幅不需要里程
水泥混凝土路面结构分析的基本理论是（）。
A. 弹性地基上的小挠度薄板理论
B. 塑性地基上的小挠度薄板理论
C. 弹性地基上的大挠度薄板理论
D. 弹性地基上的小挠度厚板理论