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石家庄铁道大学道路工程
16/50、 石灰土基层的主要缺点是（ ）（ 2.000分）
A、 强度低
B、 水稳定性差
C、 容易开裂
D、 耐磨性差
17/50、 路面工程中的沥青混凝土路面是( )。（ 2.000分） A、 单项工程 B、 单位工程 C、 分部工程 D、 分项工程
18/50、 沥青路面设计的核心是（ ）（ 2.000分） A、 路面的结构组合设计 B、 沥青用量的选择 C、 路面宽度的确定 D、 道路交通量分析
19/50、 高速、一级公路一般情况下应保证（）。（ 2.000分） A、 停车视距 B、 会车视距 C、 超车视距 D、 错车视距
20/50、 反映路基强度主要指标是（ ）（ 2.000分） A、 回弹模量 B、 内摩擦角 C、 抗压强度 D、 承载力
21/50、 与其他类型路面相比，水泥混凝土路面具有的优点包括（ ）（ 2.000分） A、 强度高 B、 稳定性好 C、 耐久性好 D、 有利于夜间行车 E、 对水泥和水用量小
22/50、 路线纵向坡度与横向坡度的矢量和称（ ）（ 2.000分） A、 最大纵坡 B、 最小纵坡 C、 平均坡度 D、 合成坡度
23/50、 监理单位对施工单位已经检验的工程进行检验，属于（ ）监理形式。（ 2.000分） A、 旁站 B、 巡视 C、 平行检验 D、 及时检验
24/50、 造成路基翻浆的主要原因是：（ ）（ 2.000分） A、 地下水位高 B、 土质不良 C、 路基含水过高 D、 路面湿润龟裂 E、 排水不畅
25/50、 路基用土中,最好的填料为（）。（ 2.000分） A、 砂 B、 石质土和砂性土 C、 粉性土 D、 粘性土
26/50、 一般的说，纵坡设计时，应首先在拟画的纵断图上标定（ 2.000分） A、 冲突点 B、 控制点 C、 水准点 D、 边坡点
27/50、 路基用土中最不宜选用的填料为( )（ 2.000分） A、 砂 B、 砂性土 C、 粉性土 D、 粘性土
28/50、 柔性路面各结构层材料的回弹模量一般应自上而下（）（ 2.000分） A、 递增 B、 递减 C、 相同 D、 任意分布
29/50、 传力杆应设置在水泥混凝土路面的（）（ 2.000分） A、 缩缝 B、 胀缝 C、 施工缝 D、 纵缝
30/50、 道路的平面线形主要包括（ ）（ 2.000分） A、 竖曲线 B、 直线 C、 折线 D、 圆曲线 E、 波浪线
17/50、 路面工程中的沥青混凝土路面是( )。（ 2.000分） A、 单项工程 B、 单位工程 C、 分部工程 D、 分项工程
18/50、 沥青路面设计的核心是（ ）（ 2.000分） A、 路面的结构组合设计 B、 沥青用量的选择 C、 路面宽度的确定 D、 道路交通量分析
19/50、 高速、一级公路一般情况下应保证（）。（ 2.000分） A、 停车视距 B、 会车视距 C、 超车视距 D、 错车视距
20/50、 反映路基强度主要指标是（ ）（ 2.000分） A、 回弹模量 B、 内摩擦角 C、 抗压强度 D、 承载力
21/50、 与其他类型路面相比，水泥混凝土路面具有的优点包括（ ）（ 2.000分） A、 强度高 B、 稳定性好 C、 耐久性好 D、 有利于夜间行车 E、 对水泥和水用量小
22/50、 路线纵向坡度与横向坡度的矢量和称（ ）（ 2.000分） A、 最大纵坡 B、 最小纵坡 C、 平均坡度 D、 合成坡度
23/50、 监理单位对施工单位已经检验的工程进行检验，属于（ ）监理形式。（ 2.000分） A、 旁站 B、 巡视 C、 平行检验 D、 及时检验
24/50、 造成路基翻浆的主要原因是：（ ）（ 2.000分） A、 地下水位高 B、 土质不良 C、 路基含水过高 D、 路面湿润龟裂 E、 排水不畅
25/50、 路基用土中,最好的填料为（）。（ 2.000分） A、 砂 B、 石质土和砂性土 C、 粉性土 D、 粘性土
26/50、 一般的说，纵坡设计时，应首先在拟画的纵断图上标定（ 2.000分） A、 冲突点 B、 控制点 C、 水准点 D、 边坡点
27/50、 路基用土中最不宜选用的填料为( )（ 2.000分） A、 砂 B、 砂性土 C、 粉性土 D、 粘性土
28/50、 柔性路面各结构层材料的回弹模量一般应自上而下（）（ 2.000分） A、 递增 B、 递减 C、 相同 D、 任意分布
29/50、 传力杆应设置在水泥混凝土路面的（）（ 2.000分） A、 缩缝 B、 胀缝 C、 施工缝 D、 纵缝
30/50、 道路的平面线形主要包括（ ）（ 2.000分） A、 竖曲线 B、 直线 C、 折线 D、 圆曲线 E、 波浪线