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四川农业大学路基路面工程
下列描述正确的是()。
A. 设计速度是设计上采用的速度,不同于实际行车速度和限制速度。
B. 设计速度就是限制速度
C. 设计速度就是实际行车速度
D. 设计速度完全可以取消

两阶段设计包括()。
A. 初步设计和施工图设计
B. 技术设计和施工图设计
C. 初步设计和技术设计
D. 一阶段和二阶段设计

公路基本建设项目一般采用()。
A. 四阶段设计
B. 一阶段设计
C. 三阶段设计
D. 两阶段设计

按照《公路工程技术标准》二级公路平原微丘区设计速度为()。
A. 100km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
D. 40km/h

按照《公路工程技术标准》二级公路山岭重丘丘区设计速度为()。
A. 100km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
D. 40km/h

按照《公路工程技术标准》三级公路平原微丘区设计速度为()。
A. 80km/h
B. 60km/h
C. 30km/h
D. 40km/h

按照《公路工程技术标准》三级公路山岭重丘区设计速度为()。
A. 80km/h
B. 60km/h
C. 30km/h
D. 40km/h

汽车行驶的力分为()两大类。
A. 牵引力和行驶阻力
B. 空气阻力和滚动阻力
C. 惯性阻力和滚动阻力
D. 摩擦力和滚动阻力

下列描述正确的是()。
A. 发动机功率越大,汽车的牵引力恒定为10t
B. 发动机功率越大,汽车的牵引力不变
C. 发动机功率越大,汽车的牵引力越小
D. 发动机功率越大,汽车的牵引力越大

汽车在道路上的行驶条件包括()。
A. 牵引平衡条件
B. 只有牵引力
C. 只有摩擦力
D. 汽油条件

汽车在道路上的行驶条件包括()。
A. 只有牵引力
B. 驱动条件
C. 只有摩擦力
D. 柴油条件

汽车制动距离计算公式,包括()。
A. 司机反应距离和步行距离
B. 司机反应距离和跑步距离
C. 反应距离和理论制动距离
D. 理论制动距离和休息距离

下列描述正确的是()。
A. 速度越快,制动距离越大
B. 速度越快,制动距离越小
C. 速度越快,制动距离不变
D. 速度越快,制动距离恒定在15m

如果高速公路上以120km/h的速度正常行驶,一个车长度考虑4m,下列描述正确的是()。
A. 意外堵车时,加塞有必要,因为加塞一个车,前进了4m
B. 正常时每秒可以行驶33m,意外堵车时,加塞有必要,因为加塞一个车,可以前进4m
C. 正常时每秒可以行驶33m,意外堵车时,加塞没有必要,因为加塞一个车,仅仅前进了4m,远远还不到正常行驶时的1秒的距离,加塞意义不大,加塞还存在安全隐患
D. 任何时候加塞都有必要,因为加塞一个车,就前进了4m

下列描述正确的是()。
A. 公路平面是水平面投影
B. 公路平面是垂直面投影
C. 公路平面是横断面投影
D. 公路平面可是水平面投影,也可以是垂直面投影。