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郑州工程技术学院-汽车底盘构造与维修
东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（）
(A)避免运动干涉
(B)利于拆装
(C)提高强度
(D)节省材料
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。 (A)实现离合器踏板的自由行程 (B)减轻从动盘磨损 (C)防止热膨胀失效 (D)保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
离合器的从动部分包括（）。 (A)离合器盖 (B)压盘 (C)从动盘 (D)压紧弹簧
为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。 (A)变速器 (B)副变速器 (C)安全装置 (D)主减速器
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。 (A)自锁装置 (B)互锁装置 (C)倒档锁 (D)差速锁
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。 (A)一档 (B)二档 (C)四档 (D)五档
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）。 (A)作用在锁环上的推力 (B)惯性力 (C)摩擦力 (D)以上各因素综合
两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。 (A)重合 (B)垂直 (C)平行 (D)斜交
变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。 (A)转速 (B)圆周速度 (C)受力 (D)齿数
现代轿车为了防止高速时离合器打滑，广泛采用（） (A)螺旋弹簧离合器 (B)膜片弹簧离合器 (C)单盘离合器 (D)双盘离合器
离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（） (A)打滑 (B)分离不彻底 (C)起步发抖 (D)异响
改变横拉杆的长度可以调整（）。 (A)主销后倾 (B)主销内倾 (C)前轮外倾 (D)前轮前束
发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（）。 (A)钢板弹簧悬架 (B)横臂式悬架 (C)麦弗逊式悬架 (D)纵臂式悬架
外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（）。 (A)胎面 (B)缓冲层 (C)帘布层 (D)胎圈
汽车转向时，转向轮围绕（）偏转。 (A)前轴 (B)转向节 (C)主销 (D)轮毂
离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。 (A)实现离合器踏板的自由行程 (B)减轻从动盘磨损 (C)防止热膨胀失效 (D)保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
离合器的从动部分包括（）。 (A)离合器盖 (B)压盘 (C)从动盘 (D)压紧弹簧
为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）的作用。 (A)变速器 (B)副变速器 (C)安全装置 (D)主减速器
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。 (A)自锁装置 (B)互锁装置 (C)倒档锁 (D)差速锁
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。 (A)一档 (B)二档 (C)四档 (D)五档
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）。 (A)作用在锁环上的推力 (B)惯性力 (C)摩擦力 (D)以上各因素综合
两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。 (A)重合 (B)垂直 (C)平行 (D)斜交
变速器要实现无冲击换挡，必须使待啮合齿轮的（）相等。 (A)转速 (B)圆周速度 (C)受力 (D)齿数
现代轿车为了防止高速时离合器打滑，广泛采用（） (A)螺旋弹簧离合器 (B)膜片弹簧离合器 (C)单盘离合器 (D)双盘离合器
离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（） (A)打滑 (B)分离不彻底 (C)起步发抖 (D)异响
改变横拉杆的长度可以调整（）。 (A)主销后倾 (B)主销内倾 (C)前轮外倾 (D)前轮前束
发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是（）。 (A)钢板弹簧悬架 (B)横臂式悬架 (C)麦弗逊式悬架 (D)纵臂式悬架
外胎结构中，承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是（）。 (A)胎面 (B)缓冲层 (C)帘布层 (D)胎圈
汽车转向时，转向轮围绕（）偏转。 (A)前轴 (B)转向节 (C)主销 (D)轮毂