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黑龙江科技大学-信号与系统（专升本）
3∫cos π/2t(t+2)dt等于
A、 0
B、 -1
C、 2
D、 -2
(单选题) 已知系统的激励e(t)与响应r(t)的关系为：r(t)=e(1-t) 则该系统为 。(本题4.0分) A、 线性时不变系统 B、 线性时变系统 C、 非线性时不变系统 D、 非线性时变系统
(单选题) 传输算子H（p）=p+1/(p+1)(p+2)，对应的微分方程为(本题4.0分) A、 B、y(t)+3y(t)+2y(t)=f(t)+f(t) C、 D、
(单选题) (本题4.0分) A、 2u(t) B、 C、 4 D、 4u(t)
(单选题) 设当t<3时,x(t)=0,则使=0的t值为 。(本题4.0分) A、 t>2或t>-1 B、 t=1和t=2 C、 t>-1 D、 t>-2
(单选题) 信号x(t)=3cos(4t+ π/3)的周期是 (本题4.0分) A、 2 π B、 π C、 π/2 D、 2/ π
(单选题) 已知系统的传输算子为H（p）=p+2/p(p2+3p+2),求系统的自然频率为 。(本题4.0分) A、 A -1,-2 B、 0,-1,-2 C、 0, -1 D、 -2
(单选题) 单边拉普拉斯变换F（S）=2S+1/Se-2s的原函数等于 。(本题4.0分) A、tu(t) B、tu(y -2) C、 D、
(单选题) 已知系统的系统函数为H(s)=s+2/s(s2+3s+2),求系统的自然频率为 。(本题4.0分) A、 -1,-2 B、 0,-1,-2 C、 0, -1 D、 -2
(单选题) （ ）灯光作为调车禁止信号显示。(本题4.0分) A、 白色 B、 红色 C、 绿色 D、 蓝色
(判断题) ATP 车载设备具有常用制动和紧急制动两级防护控制的能力。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 发出紧急制动指令时，中途可以缓解。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 我们通常把道岔临时根据需要改变的另一个位置叫做反位。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 自动闭塞两站间只能运行一列列车，其列车的空间间隔满足列车制动的距离。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(单选题) 已知系统的激励e(t)与响应r(t)的关系为：r(t)=e(1-t) 则该系统为 。(本题4.0分) A、 线性时不变系统 B、 线性时变系统 C、 非线性时不变系统 D、 非线性时变系统
(单选题) 传输算子H（p）=p+1/(p+1)(p+2)，对应的微分方程为(本题4.0分) A、 B、y(t)+3y(t)+2y(t)=f(t)+f(t) C、 D、
(单选题) (本题4.0分) A、 2u(t) B、 C、 4 D、 4u(t)
(单选题) 设当t<3时,x(t)=0,则使=0的t值为 。(本题4.0分) A、 t>2或t>-1 B、 t=1和t=2 C、 t>-1 D、 t>-2
(单选题) 信号x(t)=3cos(4t+ π/3)的周期是 (本题4.0分) A、 2 π B、 π C、 π/2 D、 2/ π
(单选题) 已知系统的传输算子为H（p）=p+2/p(p2+3p+2),求系统的自然频率为 。(本题4.0分) A、 A -1,-2 B、 0,-1,-2 C、 0, -1 D、 -2
(单选题) 单边拉普拉斯变换F（S）=2S+1/Se-2s的原函数等于 。(本题4.0分) A、tu(t) B、tu(y -2) C、 D、
(单选题) 已知系统的系统函数为H(s)=s+2/s(s2+3s+2),求系统的自然频率为 。(本题4.0分) A、 -1,-2 B、 0,-1,-2 C、 0, -1 D、 -2
(单选题) （ ）灯光作为调车禁止信号显示。(本题4.0分) A、 白色 B、 红色 C、 绿色 D、 蓝色
(判断题) ATP 车载设备具有常用制动和紧急制动两级防护控制的能力。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 发出紧急制动指令时，中途可以缓解。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 我们通常把道岔临时根据需要改变的另一个位置叫做反位。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 自动闭塞两站间只能运行一列列车，其列车的空间间隔满足列车制动的距离。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false
(判断题) 列车制动控制模式分为分级制动模式和一级制动模式。（ ）(本题1.0分) A、 true B、 false