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电大西方经济学期末考试试题及参考答案
调度员可在任何时候都绕过列车进路系统，用手动方式办理进路。（）
A、√
B、×
车辆段设一套联锁设备，实现车辆段的进路控制，并通过ATS分机与控制中心交换信息。（）
A、√
B、×
按动作电流分类，可分为直流继电器和交流继电器。（）
A、√
B、×
轨道电路信息处理是处理列车检测功能的输出信息，以提高列车监测信息的完整性。
A、√
B、×
广播信息只能由控制中心广播台发出。（）
A、√
B、×
UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。（）
A、√
B、×
移动闭塞的特点：采用地一—车双向传输，信息量大，不易于实现无人驾驶。（）
A、√
B、×
城市轨道交通信号系统具有“联锁关系较简单但技术要求高”的特点。（）
A、√
B、×
西门子CBTC联锁功能根据运营要求，应能自动或人工进行进路控制。（）
A、√
B、×
ATS主要实现对列车运行的监督与控制，包括列车运行情况的（）、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计及自动生成报表、自动监测设备运行状态等，辅助调度人员对全线列车进行管理。
A、集中监视
B、自动排列进路
C、列车运行自动调整
D、自动生成时刻表
信号机是表达固定信号显示所用的机具，用来防护（），具有严格的防护意义。
A、站内进路
B、防护区间
C、防护危险地点
D、站内停靠
CBTC(Communication BasedTrain Control) 是基于通信的列车运行控制系统，该系统的使用代表着目前世界上列车运行控制系统的发展趋势，它是一种采用先进的通信、计算机技术，连续（）列车运行的移动闭塞方式的列车控制系统。
A、控制
B、监测
C、评价
D、调动
SICAS联锁系统SICAS是西门子计算机辅助信号系统(Siemens Computer Aided Signalling)的英文缩：是一个模块化的、灵活的联锁系统，可以通过单独操作、进路设置等方式实现对（）等室外设备的监督和控制。
A、道岔
B、轨区段
C、信号机
D、联锁
城市轨道交通的调度电话子系统主要包括（）等部分，并通过传输系统或通信电缆相连接。
A、调度总机
B、调度台
C、调度分机
D、车站
按输入、输出电源相数分类，UPS可分为（）。
A、单进单出型
B、三进单出型
C、三进二出型
D、三进三出型
A、√
B、×
车辆段设一套联锁设备，实现车辆段的进路控制，并通过ATS分机与控制中心交换信息。（）
A、√
B、×
按动作电流分类，可分为直流继电器和交流继电器。（）
A、√
B、×
轨道电路信息处理是处理列车检测功能的输出信息，以提高列车监测信息的完整性。
A、√
B、×
广播信息只能由控制中心广播台发出。（）
A、√
B、×
UPS的使用环境应注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。（）
A、√
B、×
移动闭塞的特点：采用地一—车双向传输，信息量大，不易于实现无人驾驶。（）
A、√
B、×
城市轨道交通信号系统具有“联锁关系较简单但技术要求高”的特点。（）
A、√
B、×
西门子CBTC联锁功能根据运营要求，应能自动或人工进行进路控制。（）
A、√
B、×
ATS主要实现对列车运行的监督与控制，包括列车运行情况的（）、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计及自动生成报表、自动监测设备运行状态等，辅助调度人员对全线列车进行管理。
A、集中监视
B、自动排列进路
C、列车运行自动调整
D、自动生成时刻表
信号机是表达固定信号显示所用的机具，用来防护（），具有严格的防护意义。
A、站内进路
B、防护区间
C、防护危险地点
D、站内停靠
CBTC(Communication BasedTrain Control) 是基于通信的列车运行控制系统，该系统的使用代表着目前世界上列车运行控制系统的发展趋势，它是一种采用先进的通信、计算机技术，连续（）列车运行的移动闭塞方式的列车控制系统。
A、控制
B、监测
C、评价
D、调动
SICAS联锁系统SICAS是西门子计算机辅助信号系统(Siemens Computer Aided Signalling)的英文缩：是一个模块化的、灵活的联锁系统，可以通过单独操作、进路设置等方式实现对（）等室外设备的监督和控制。
A、道岔
B、轨区段
C、信号机
D、联锁
城市轨道交通的调度电话子系统主要包括（）等部分，并通过传输系统或通信电缆相连接。
A、调度总机
B、调度台
C、调度分机
D、车站
按输入、输出电源相数分类，UPS可分为（）。
A、单进单出型
B、三进单出型
C、三进二出型
D、三进三出型