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四川农业大学路基路面工程
纵坡设计时根据实际情况考虑（）是恰当的。
A. 考虑环保和经济因素，不宜大填也不宜大挖
B. 尽量大挖，但不宜大填
C. 尽量大填，但不宜大挖
D. 不仅大填，还要打挖
横断面的方向是（）。
A. 等高线方向
B. 与交点方向一致
C. 与公路中线一致
D. 垂直于公路中线
关于横断面下列说法正确的是（）。
A. 横断面反映具有一定宽度的路基的形状和尺寸的一个面
B. 横断面反映的是公路平面上的一条空间曲线
C. 横断面反映的是公路纵断面上的一条空间曲线
D. 横断面反映的是等高线中的计曲线和首曲线
设计速度为120km/h时一个车道宽度为（）。
A. 3.75m
B. 3. 50m
C. 3.25m
D. 3.00m
下列说法正确的是（）。
A. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离，就是板长
B. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离，就是板宽
C. 水泥混凝土路面横向之间的距离，就是板长
D. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离，就是板长
关于水泥混凝土路面的横向缩缝，下列说法正确的是（）。
A. 可以采用假缝形式，缝宽3～5mm，缝深约5cm
B. 必须采用真缝形式，缝宽3～5mm，缝深约5cm
C. 可以采用假缝形式，缝宽3～5cm，缝深约5cm
D. 可以采用假缝形式，缝宽3～5mm，缝深约50cm
关于水泥混凝土路面的横向缩缝，下列描述正确的是（）。
A. 胀缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝，间距一般4～6m
B. 缩缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝，间距一般4～6m
C. 缩缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝，间距一般6～8m
D. 施工缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝，间距一般4～6m
关于水泥混凝土路面的横向缩缝，下列说法正确的是（）。
A. 必须采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约5cm
B. 可以采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约5cm
C. 可以采用假缝加传力杆，缝宽30～50mm，缝深约5cm
D. 可以采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约50cm
关于水泥混凝土路面的横向缩缝，下列说法正确的是（）。
A. 缩缝不能错位
B. 缩缝可以错位
C. 缩缝可以错位，也可以不错位，较为随意
D. 无法确定
关于水泥混凝土路面的纵向缩缝，下列说法正确的是（）。
A. 是垂直于行车方向的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
B. 可以平行于行车方向也可以垂直于行车方向的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
C. 是平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
D. 无法确定
设计速度为20km/h时一个车道宽度为（）。
A. 3.75m
B. 3. 50m
C. 3.25m
D. 3.00m
高速公路、一级公路行车道数至少为（）。
A. 1个行车道
B. 2个行车道
C. 3个行车道
D. 4个行车道
二级公路行车道数为（）。
A. 1个车道
B. 2个车道
C. 3个车道
D. 4个车道
三级公路车道数为（）。
A. 1个车道
B. 2个车道
C. 3个车道
D. 4个车道
四级公路车道数描述正确的是（）。
A. 一般为1个车道，也可以为2个车道
B. 一般为1个车道，也可以为2个车道，2个车道需要设置错车道
C. 一般为2个车道，也可以为1个车道（即单车道），单车道不需要置错车道
D. 一般为2个车道，也可以为1个车道（即单车道），单车道需要设置错车道
A. 考虑环保和经济因素，不宜大填也不宜大挖
B. 尽量大挖，但不宜大填
C. 尽量大填，但不宜大挖
D. 不仅大填，还要打挖
横断面的方向是（）。
A. 等高线方向
B. 与交点方向一致
C. 与公路中线一致
D. 垂直于公路中线
关于横断面下列说法正确的是（）。
A. 横断面反映具有一定宽度的路基的形状和尺寸的一个面
B. 横断面反映的是公路平面上的一条空间曲线
C. 横断面反映的是公路纵断面上的一条空间曲线
D. 横断面反映的是等高线中的计曲线和首曲线
设计速度为120km/h时一个车道宽度为（）。
A. 3.75m
B. 3. 50m
C. 3.25m
D. 3.00m
下列说法正确的是（）。
A. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离，就是板长
B. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离，就是板宽
C. 水泥混凝土路面横向之间的距离，就是板长
D. 水泥混凝土路面横向缩缝之间的距离，就是板长
关于水泥混凝土路面的横向缩缝，下列说法正确的是（）。
A. 可以采用假缝形式，缝宽3～5mm，缝深约5cm
B. 必须采用真缝形式，缝宽3～5mm，缝深约5cm
C. 可以采用假缝形式，缝宽3～5cm，缝深约5cm
D. 可以采用假缝形式，缝宽3～5mm，缝深约50cm
关于水泥混凝土路面的横向缩缝，下列描述正确的是（）。
A. 胀缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝，间距一般4～6m
B. 缩缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝，间距一般4～6m
C. 缩缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝，间距一般6～8m
D. 施工缝是为了控制干缩和温缩开裂而设置的接缝，间距一般4～6m
关于水泥混凝土路面的横向缩缝，下列说法正确的是（）。
A. 必须采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约5cm
B. 可以采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约5cm
C. 可以采用假缝加传力杆，缝宽30～50mm，缝深约5cm
D. 可以采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约50cm
关于水泥混凝土路面的横向缩缝，下列说法正确的是（）。
A. 缩缝不能错位
B. 缩缝可以错位
C. 缩缝可以错位，也可以不错位，较为随意
D. 无法确定
关于水泥混凝土路面的纵向缩缝，下列说法正确的是（）。
A. 是垂直于行车方向的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
B. 可以平行于行车方向也可以垂直于行车方向的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
C. 是平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则的纵向裂缝
D. 无法确定
设计速度为20km/h时一个车道宽度为（）。
A. 3.75m
B. 3. 50m
C. 3.25m
D. 3.00m
高速公路、一级公路行车道数至少为（）。
A. 1个行车道
B. 2个行车道
C. 3个行车道
D. 4个行车道
二级公路行车道数为（）。
A. 1个车道
B. 2个车道
C. 3个车道
D. 4个车道
三级公路车道数为（）。
A. 1个车道
B. 2个车道
C. 3个车道
D. 4个车道
四级公路车道数描述正确的是（）。
A. 一般为1个车道，也可以为2个车道
B. 一般为1个车道，也可以为2个车道，2个车道需要设置错车道
C. 一般为2个车道，也可以为1个车道（即单车道），单车道不需要置错车道
D. 一般为2个车道，也可以为1个车道（即单车道），单车道需要设置错车道