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青岛理工大学2021学年度上学期期末考试液压传动
对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床，则采用（ ）液压操纵箱。
A、 时间制动控制式
B、 行程制动控制式
C、 其他
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（ ）。 A、 串联油路 B、 并联油路 C、 串并联油路 D、 其他
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（ ）。 A、 串联油路 B、 并联油路 C、 串并联油路 D、 其他
在下列调速回路中，（ ）不是流量适应回路。 A、 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 B、 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 C、 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 D、 恒功率变量泵调速回路
在下列调速回路中，（ ）为功率适应回路。 A、 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 B、 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 C、 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 D、 恒功率变量泵调速回路
容积调速回路中，（ ）的调速方式为恒转矩调节。 A、 变量泵—变量马达 B、 变量泵—定量马达 C、 定量泵—变量马达
容积调速回路中，（ ）的调节为恒功率调节。 A、 变量泵—变量马达 B、 变量泵—定量马达 C、 定量泵—变量马达
知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（ ）。 A、 1倍 B、 2倍 C、 3倍 D、 4倍
已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于快退速度的（ ）。 A、 1倍 B、 2倍 C、 3倍 D、 4倍
在定量泵节流调速阀回路中，旁通型调速回路只能安放在回路的（ ）。 A、 进油路 B、 回油路 C、 旁油路
差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（ ）组成的调速回路相比较，回路效率更高。 A、 节流阀 B、 调速阀 C、 旁通型调速阀
液压缸的种类繁多，（ ）只能作单作用液压缸。 A、 柱塞缸 B、 活塞缸 C、 摆动缸
下列液压马达中，（ ）不属于高速马达。 A、 齿轮马达 B、 叶片马达 C、 轴向柱塞马达 D、 径向柱塞马达
下列液压马达中，（ ）为低速马达。 A、 齿轮马达 B、 叶片马达 C、 轴向柱塞马达 D、 径向柱塞马达
为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀不能选用（ ）中位机能。 A、 H型 B、 M型 C、 Y型
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（ ）。 A、 串联油路 B、 并联油路 C、 串并联油路 D、 其他
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（ ）。 A、 串联油路 B、 并联油路 C、 串并联油路 D、 其他
在下列调速回路中，（ ）不是流量适应回路。 A、 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 B、 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 C、 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 D、 恒功率变量泵调速回路
在下列调速回路中，（ ）为功率适应回路。 A、 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 B、 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 C、 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 D、 恒功率变量泵调速回路
容积调速回路中，（ ）的调速方式为恒转矩调节。 A、 变量泵—变量马达 B、 变量泵—定量马达 C、 定量泵—变量马达
容积调速回路中，（ ）的调节为恒功率调节。 A、 变量泵—变量马达 B、 变量泵—定量马达 C、 定量泵—变量马达
知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（ ）。 A、 1倍 B、 2倍 C、 3倍 D、 4倍
已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于快退速度的（ ）。 A、 1倍 B、 2倍 C、 3倍 D、 4倍
在定量泵节流调速阀回路中，旁通型调速回路只能安放在回路的（ ）。 A、 进油路 B、 回油路 C、 旁油路
差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和（ ）组成的调速回路相比较，回路效率更高。 A、 节流阀 B、 调速阀 C、 旁通型调速阀
液压缸的种类繁多，（ ）只能作单作用液压缸。 A、 柱塞缸 B、 活塞缸 C、 摆动缸
下列液压马达中，（ ）不属于高速马达。 A、 齿轮马达 B、 叶片马达 C、 轴向柱塞马达 D、 径向柱塞马达
下列液压马达中，（ ）为低速马达。 A、 齿轮马达 B、 叶片马达 C、 轴向柱塞马达 D、 径向柱塞马达
为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀不能选用（ ）中位机能。 A、 H型 B、 M型 C、 Y型