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西安交通大学--热力发电厂（高起专）学习指南
下列不是由给水回热加热实现的是（ ）。
A、进入凝汽器的凝汽量减少了 B、汽轮机冷源损失降低了
C、锅炉给水温度降低了 D、锅炉的传热温差降低了
凝汽式发电厂的发电煤耗率可表示为（ ）。 A、发电厂在一段时间内耗用的总煤量与发电量之比 B、发电厂在一段时间内耗用的总煤量与对外供电量之比 C、发电厂在一段时间内耗用的总煤量与平均负荷之比 D、发电厂在一段时间内耗用的总煤量与厂用电之比
新建电厂为方便管理，一个厂房内的机组台数一般不应超过（ ）。 A、四台 B、五台 C、六台 D、七台
常用的烟气中间再热，再热后蒸汽的（ ）。 A、 温度增加，压力增加 B、 温度增加，压力下降 C、 温度下降，压力下降 D、 温度不变，压力下降
热化系数是一个表明以热电联产为基础，把热电联产与热电分产按一定比例组成的热电联产能量供应系统综合经济性的（ ）。 A、总的热经济指标 B、分项热经济指标 C、宏观控制指标 D、综合控制指标
基于热力学第一定律计算得到的全厂发电热效率和基于热力学第二定律计算得到的全厂㶲效率之间的大小关系是（ ）。 A、 > B、 = C、< D、无法确定
凝汽器漏空气量增加，会导致（ ）。 A、凝汽器压力降低 B、机组热经济性升高 C、空气分压力增加 D、凝结水过冷度降低
按基本负荷设计的凝汽式机组，哪种燃料的不投油燃变负荷调峰幅度大（ ）。 A、烟煤 B、贫煤 C、无烟煤 D、褐煤
回热加热器端差增大表明加热器运行经济性（ ）。 A、变好 B、变差 C、未变化 D、不一定
两股流量和焓分别为m1、m2和h1、h2的蒸汽绝热混合后的流量和焓为m、h，则（ ）。 A、ｈ＝ｈ1＋ｈ2 B、ｈ＝（ｍ1×ｈ1＋ｍ2×ｈ2）/ｍ C、ｈ＝（ｈ1＋ｈ2）/（ｍ1＋ｍ2） D、ｈ＝（ｈ1＋ｈ2）/ｍ
提高蒸汽初温，其它条件不变，汽机相对内效率（ ）。 A、提高 B、降低 C、不变 D、先提高后降低
给水泵出口再循环管的作用是：（ ）。 A、保持除氧器给水箱的水位不变 B、防止除氧器产生自生沸腾现象 C、防止给水泵在低负荷时产生汽化 D、保持除氧器内的工作压力稳定
不能提高理想朗肯循环热效率的是（ ）。 A、提高初温 B、工程范围内提高初压 C、降低排汽压力 D、增加排汽温度
再热机组高压旁路的作用是（ ）。 A、保护过热器 B、保护再热器 C、回收工质消除噪音 D、以上都不是
再热的目的是（ ）。 A、提高循环初压力 B、增强机组回热效果 C、增加排汽干度 D、提高汽轮机相对内效率
凝汽式发电厂的发电煤耗率可表示为（ ）。 A、发电厂在一段时间内耗用的总煤量与发电量之比 B、发电厂在一段时间内耗用的总煤量与对外供电量之比 C、发电厂在一段时间内耗用的总煤量与平均负荷之比 D、发电厂在一段时间内耗用的总煤量与厂用电之比
新建电厂为方便管理，一个厂房内的机组台数一般不应超过（ ）。 A、四台 B、五台 C、六台 D、七台
常用的烟气中间再热，再热后蒸汽的（ ）。 A、 温度增加，压力增加 B、 温度增加，压力下降 C、 温度下降，压力下降 D、 温度不变，压力下降
热化系数是一个表明以热电联产为基础，把热电联产与热电分产按一定比例组成的热电联产能量供应系统综合经济性的（ ）。 A、总的热经济指标 B、分项热经济指标 C、宏观控制指标 D、综合控制指标
基于热力学第一定律计算得到的全厂发电热效率和基于热力学第二定律计算得到的全厂㶲效率之间的大小关系是（ ）。 A、 > B、 = C、< D、无法确定
凝汽器漏空气量增加，会导致（ ）。 A、凝汽器压力降低 B、机组热经济性升高 C、空气分压力增加 D、凝结水过冷度降低
按基本负荷设计的凝汽式机组，哪种燃料的不投油燃变负荷调峰幅度大（ ）。 A、烟煤 B、贫煤 C、无烟煤 D、褐煤
回热加热器端差增大表明加热器运行经济性（ ）。 A、变好 B、变差 C、未变化 D、不一定
两股流量和焓分别为m1、m2和h1、h2的蒸汽绝热混合后的流量和焓为m、h，则（ ）。 A、ｈ＝ｈ1＋ｈ2 B、ｈ＝（ｍ1×ｈ1＋ｍ2×ｈ2）/ｍ C、ｈ＝（ｈ1＋ｈ2）/（ｍ1＋ｍ2） D、ｈ＝（ｈ1＋ｈ2）/ｍ
提高蒸汽初温，其它条件不变，汽机相对内效率（ ）。 A、提高 B、降低 C、不变 D、先提高后降低
给水泵出口再循环管的作用是：（ ）。 A、保持除氧器给水箱的水位不变 B、防止除氧器产生自生沸腾现象 C、防止给水泵在低负荷时产生汽化 D、保持除氧器内的工作压力稳定
不能提高理想朗肯循环热效率的是（ ）。 A、提高初温 B、工程范围内提高初压 C、降低排汽压力 D、增加排汽温度
再热机组高压旁路的作用是（ ）。 A、保护过热器 B、保护再热器 C、回收工质消除噪音 D、以上都不是
再热的目的是（ ）。 A、提高循环初压力 B、增强机组回热效果 C、增加排汽干度 D、提高汽轮机相对内效率